福特SuperVan4排队参加派克峰第101届比赛
去年参加古德伍德速度节的人都不需要提醒 2,000 马力的福特 Pro Electric SuperVan——它在枪战中以第五快的速度冲上山坡，比最新的保时捷 911 GT3 Cup 快了将近一秒。显然，它的制造商认为这项成就非常值得在其他地方复制：福特已确认其全电动特殊项目将参加第 101 届派克峰国际爬山赛。
“派克峰国际爬山赛是 Ford Performance 的完美下一站，也是驾驶 SuperVan 4 的完美场所，因为两者都有悠久的历史，点燃了全世界赛车迷的想象力，”Mark Rushbrook 说，福特高性能赛车运动全球总监。“两者都随着时间的推移而发展，现在是时候采用我们的电动汽车技术并在山上与世界上一些最令人印象深刻的性能车辆进行测试了。”
如果这听起来像是在借鉴大众汽车的做法(它在打破 PPIHC 的整体记录之前将 ID.R 带到了古德伍德)，那么你没有错;福特甚至让同一个人驾驶。罗曼·杜马斯养成了把不可能的重物推向不可能的时代的习惯，听起来他更希望在科罗拉多斯普林斯有机会。
“福特最新一代的电动汽车技术与美国的山峰完美匹配”，杜马斯说。“随着传统内燃机动力车辆在高海拔地区的动力下降，SuperVan 4 的电动动力总成在海拔高度上没有损失，将成为今年比赛的有力竞争者。”
当然，这场比赛的实力，他比任何人都清楚。由于永远滑稽的 Unlimited 级别和赛事的高调性质，派克峰 (Pikes Peak) 对于一次性(或经过大量改装的)赛车来说是零基础，这些赛车是定制的，可以在 1,440 米的海拔高度上进行 156 次转弯. 虽然没有未完成的路段，场面稍微不那么壮观，但整个 12.42 英里的赛道都铺设了沥青，创造了越来越疯狂的纪录。
虽然 SuperVan 4 极不可能在 2018 年杜马斯在 ID.R 中设定的 7:57.148 时间上有所作为，但它将遵循福特产品参与 PPIHC 的悠久传统。其中包括去年由 Shelby American 宣传的 Mustang Shelby GT500SE，而在 2020 年，Clint Vahsholtz 驾驶一辆自制的开放式福特动力汽车获得了总冠军，一名观察员形容这辆汽车看起来像一个浴缸，上面有一把雪铲正面。SuperVan 应该融入其中。
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