欧洲最小的入门级汽车的数量一直在下降，该细分市场的车型数量急剧下降，因为制造商选择不继续生产最小的汽车以减少收益。
根据汽车行业市场情报服务提供商 LMC Automotive 的销售预测经理 Sammy Chan 的报告，雷诺 Twingo 和大众 Up! 等 A 级掀背车的入门级价格标签导致制造商的利润率非常有限.
Chan 指出，在欧洲，这些微薄的利润率正受到涵盖最新安全和排放标准的欧盟立法的进一步挤压。
例如，为了满足二氧化碳减排的新规定，制造商正在向车辆添加混合动力和电池电动技术，这增加了生产成本。
“然而，最小的汽车最难吸收这些额外成本，因为这一端市场的价格敏感性意味着买家不太能容忍价格上涨，”Chan 说。
因此，传统(包括掀背车、轿车和货车)A 级车陷入了遵守欧盟立法的昂贵需求与无法将这些成本转嫁给买家之间。