2024现代科纳肯定会在车展巡回赛上巡回演出，它在今年的纽约国际车展上首次亮相北美。现代表示，它更大、更好，并且在设计时考虑到了电气化。该品牌首先制作了 EV 模型，然后向后工作以适应该品牌表示 Kona 现在将拥有的混合动力和常规 ICE 变体。
然而，看起来其中一种变体不会进入北美——混合动力车。Green Car Reports联系了现代汽车，确认混合动力选项不会出现在这里。
在其他市场，即将面世的混合动力车 Kona 似乎使用了与机械相关的起亚 Niro 相似的设计。意思是，自然吸气发动机与电动机配对，为六速双离合变速器提供动力。功率可能为 139 马力;使Toyota Corolla Cross Hybrid 看起来非常快。
相反，现代将提供低档、更便宜的 Kona EV。该变体将具有更小的功率(133 马力与 201 马力相比)和更小的电池(48.6 千瓦时与 64.8 千瓦时相比)，初步估计续航里程为 197 英里。
它会得到回报吗?我们还不知道。现代当然不是唯一为其超小型跨界车提供 ICE 选项(EV 版本除外)的公司。它也不是唯一一个从流行模型中省略混合选项的品牌。本田 HR-V 在某些市场上以 ZR-V 的形式出售，有可选的混合动力车型可供选择。然而，新发布的 Corolla Cross 混合动力车和道奇大黄蜂 PHEV可能预示着买家在该细分市场中寻找混合动力选项的新趋势的开始。现代可能会错过尚未准备好转向全电动汽车的小型跨界车买家。