Stellantis收集客户的旧车以获取材料和收入

Stellantis正在扩大与金属回收公司Galloo的合作伙伴关系，以专注于扩大其循环经济并增加其在该领域的收入，同时确保关键材料的供应。

该汽车制造商的目标是到 2030 年从回收和零部件收入中产生超过 20 亿欧元(32.3 亿澳元)的收入。

两家公司已签署谅解备忘录，并将就 Stellantis 使用 Galloo 广泛的混合材料回收工艺以扩大其报废汽车 (ELV) 回收能力进行谈判。

扩大 Stellantis 的循环经济将涉及从最终所有者处收集 ELV，以回收用于再制造或回收的零件。

该合作伙伴关系最初始于 Galloo 和 Stellantis 品牌标致和雪铁龙，现在将为整个母公司提供服务。

Stellantis 已确认，一旦投入运营，它还将向其他感兴趣的汽车制造商提供 ELV 回收服务。

该合资企业仍有待完成法律步骤和监管部门批准，但预计将于 2023 年底开始为欧洲客户提供服务，首先是法国、比利时和卢森堡。

预计不久之后将在欧洲和英国扩张。

Stellantis 尚未评论在澳大利亚和美国等海外市场推出类似计划的可能性，仅表示将“迅速扩大”。

Stellantis 全球循环经济高级副总裁 Alison Jones 表示：“让客户轻松回收报废车辆是减少我们车辆对环境影响的关键因素。”

除了推动 Stellantis 实现到 2038 年成为一家碳净零公司的目标之外，该计划还将帮助将有价值的零件和资源保留在公司的价值链中。

“如果我们能够进入该价值链，那么它对 Stellantis 就有价值。它还使我们能够确保如果材料变得稀缺，我们就在该价值链中;钢、铝、铜和电池中的其他稀有材料，”琼斯女士告诉《汽车 快报》。

“我们需要进入该价值链，以确保我们能够采购到稀缺材料。”

琼斯女士还解释说，全球现有和即将出台的关于汽车制造商解决车辆生命周期问题的法规有助于建立合作伙伴关系。

Stellantis 设定了到 2030 年新车中 40% 的“绿色”材料的目标，这将得到 Galloo 提供的粉碎处理和后处理工艺增加的原材料获取的支持。

该汽车制造商声称，该计划还将提升其在该行业的财务业绩，到 2030 年与 2021 年相比，回收收入增加 10 倍，零部件收入增加 4 倍。

阿尔法罗密欧、菲亚特和吉普等品牌的母公司预测，由于 Dare Forward 2030 计划，其净收入到 2030 年将翻一番，达到 3000 亿欧元(4855 亿澳元)以上。

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