全新本田思域TypeR专为纯粹的驾驶乐趣而打造
如今，您很少能驾驶一辆以性能、操控和驾驶乐趣为指导原则，而不是大量技术和连接性作为卖点的厚颜无耻制造的汽车。
这样的车就是新的本田TypeR，新第六代中只有60辆分配给了南非。
凭借为前轮提供动力的令人难以置信的六速手动变速箱，我们已经有一段时间没有带着柴郡猫的笑容爬出汽车了。
在通风的铝制引擎盖下装有一台 2.0 升涡轮增压发动机，可产生 235kW 和 420Nm 的功率，由于重新设计的涡轮增压器、增加的进气口和更高效的排气系统，比即将推出的车型提高了 7kW 和 20Nm。
传输也不同于我们一段时间以来所经历的任何事情。
更轻的飞轮、改进的转速匹配系统、高刚性杠杆和优化的换档门模式，结合简单的离合器踏板，为 Type R 中的焦油提供动力，提供令人难以置信的吸引力驱动。
外观也进行了调整，看起来比即将推出的模型稍微不那么极端。
空气动力学的变化产生了更大的下压力，它比其前身长 37 毫米，宽 13 毫米，低 27 毫米。
一个激进的前保险杠，当它爬进你的后视镜时看起来很吓人，19 英寸黑色合金，重新设计的后扰流板和保险杠，带有三个排气管和一个新的后扩散器，不要为看起来像 R 型的人道歉部分。
内饰也与汽车的整体外观和感觉相得益彰，并且没有大片的玻璃和屏幕占据驾驶员的视线。取而代之的是红色绒面革运动型座椅、地毯和饰件、铝制变速杆和不锈钢踏板迎接司机。
并不是说这都是老派。
10.2 英寸数字仪表盘具有清晰的图形，可以进行个性化设置，包括仪表盘上方受 F1 启发的发光转速表，只需一眼，就会在快速向上或向下移动之前指示转速所在的位置。
带有 Android Auto 和无线 Apple CarPlay 信息娱乐系统的 9.0 英寸触摸屏从仪表板上脱颖而出。它配备了本田的性能数据记录器，该数据记录器使用车载计算机和传感器来监控和记录性能参数。您可以看到单圈时间、3D 运动中的轮胎摩擦圈以及有助于提高赛道技能的计分功能。
哦，还有一个为 Type R 定制的 Bose Centerpoint 音响系统，我们忘记了，因为我们玩得很开心。
因为这就是本田思域 Type R 的全部意义所在。
西开普省的发射路线包括 Franschhoek 山口、一些高速公路和风景秀丽的 Clarence Drive，经过 Rooi-Els、Pringle Bay 和 Arabella Country Estate。它在 Franschhoek 汽车博物馆的赛道结束。
使用舒适、运动和 +R 模式证明，Type R 同样擅长以三档在乡村交通中穿梭，或者在主动排气阀以高转速打开时发出令人愉悦的排气轰鸣声，从慢速车流中驶过。
换档既流畅又容易，发动机毫不犹豫地徘徊在红线上。
现在是开普敦的旅游旺季，所以租车、居民和送货卡车并没有完全让我们自由发挥，但我们确实瞥见了 Franschhoek 山口，后来又可以不受限制地使用它在赛道上的能力。
说米其林 Pilot Sport 4S 轮胎使它的粘性非常好是轻描淡写的说法。
该车在挑战中狂欢，改进后的刚性车身结构、底盘和悬架完美结合。
急刹车进入弯道，触及顶点并将其从弯道中拉出，它很容易加速到 194 公里/小时，然后再次猛踩刹车，降档，然后再做一遍。
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