Triumph Speed 400评测第一次骑行
当被问及为何将目光投向皇家恩菲尔德市场份额时，拉吉夫·巴贾杰 (Rajiv Bajaj) 非常雄辩地引用了威利·萨顿 (Willie Sutton) 的话：“你抢劫银行，因为那是钱所在!”。但事情并没有就此结束。如果说《金钱抢劫》教会了我们什么，那就是你需要一个具体、清晰的计划来完美执行。巴贾吉的计划正在进行中。在这些页面上，诞生于该品牌最近与 Hinkley 的合作，世界期待已久的小排量凯旋 Triumph Speed 400 就在这里。凯旋想要一款颠覆者，而 Bajaj 提供了一款，其价格标签低于他们的价格。旗舰产品Dominar 400。
从视觉上看，凯旋希望将其现代经典系列的精髓提炼成一个更紧凑的包装，以继承其兄弟姐妹的美学。在这方面，巴贾吉绝对做到了。该设计是该系列其余产品的衍生产品。是的，但很难对拥有 650cc 双缸视觉美感的 400cc 说不。如果细节决定成败，那么 Triumph Speed 400 就是刚刚浸入圣水中的，因为其质量无与伦比。而且我在细节方面相当迂腐。焊缝之类的事情对我来说很重要。说到曲线上方的细节，所用油漆的质量非常优质，每一层都在基础层上精心绘制，以体现坦克上的图案，非常出色。
LED ala 一切都是标准配置;LED 头灯配有嵌入式 DRL、LED 尾灯，甚至还有 LED 指示灯。43 毫米 Endurance 金色前叉增加了 Speed 400 的高端吸引力。大多数潜在客户在 Triumph Speed 400 上看到的唯一缺点是仪表组，这是一个非常基本的数字模拟单元，带有模拟速度表和嵌入式液晶面板，显示转速表、里程表、行程、里程、DTE、燃油效率等。它不是该细分市场中最优质的装置，但它能完成工作并且做得很好。我唯一的问题是，转速表很难读取，而且在液晶显示屏上显示得有点复杂。
印度自行车的具体细节很少值得注意。印度规格型号确实配备了一些额外的部件，例如纱丽防护罩、前车牌支架和较重的合金。尽管硬件相同，但弹簧刚度也发生了变化，以更好地适应印度的骑行条件。是的，这使得印度规格的自行车稍微重一些，但您随时可以拧开并扔掉您不喜欢的零件。
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