现代联网汽车对驾驶员来说是“隐私噩梦”，它们能够收集大量经常被共享、出售或可能被盗的敏感数据。
这是根据非盈利、开放互联网研究机构和监管机构Mozilla 基金会对美国 25 家汽车制造商进行的审查得出的结论。
众所周知，汽车可以使用摄像头、麦克风和传感器来密切跟踪车主，并且它们越来越多地访问基于云的服务并连接到智能手机应用程序。
跨国原始设备制造商也不回避数据收集和服务带来的潜在收入机会——这是推出所谓“软件定义汽车”的关键原因。
Mozilla 分析师声称花费了 600 多个小时研究汽车品牌的隐私做法，一致发现未能正确披露数据政策并通过加密保护敏感信息。
奥迪(330 万用户)、丰田(215 万用户，部分在澳大利亚)和梅赛德斯-奔驰(多达 160 万用户，包括一些信用卡)在过去几年中都曾因数据泄露而受到影响。
Mozilla 写道：“虽然我们担心连接到互联网的门铃和手表可能会监视我们，但汽车品牌却悄悄进入了数据业务，将他们的车辆变成了强大的数据吞噬机器。”
“由于这些机器拥有所有值得吹嘘的花哨功能，它们具有无与伦比的能力来观察、倾听和收集有关你在车里做什么和去哪里的信息。”
研究人员发现，100% 的品牌收集的用户数据超出了操作车辆或管理与车主关系所需的数据。就背景而言，这些研究人员发现，只有 63% 的心理健康应用程序敲响了同样的警钟。