丰田为其竞争对手福特F150提供动力

丰田正在向其福特 F-150 和 Ram 1500 竞争对手发起更大的挑战。

Tundra的全新TRD 性能套件将于 2024 年初在美国上市，它将提高标准 3.4 升双涡轮 V6 发动机和 i-Force Max 3.4 升双涡轮 V6 混合动力车的输出。

使用标准发动机时，功率从 5200rpm 时的 290kW 提升至 314kW。

峰值扭矩保持在 649Nm 不变，但在 2000rpm 时出现得更快。丰田表示，这拓宽了扭矩范围，并显着提高了油门尖端的动力传递——从而使皮卡获得更好的皮卡性能。

配备该套件的 i-Force Max 型号的功率从 326kW 提升至 350kW。扭矩保持不变，为 790Nm。

为了释放这些额外的资源，丰田对硬件(增加涡轮增压器的气流)和软件(重新校准发动机管理)进行了更改。

TRD 性能套件还采用更大、流量更高的双进气口，以及流量更高的猫背式排气管和独特的排气嘴。

独特的油门调校还保证了魁梧苔原的运动感，以及“险恶”的排气声调。

丰田美国公司表示，配备该套件的车型将需要 91 辛烷值的燃油，这在当地被认为是优质燃油。

除了排气管外，识别 Tundra 与包装的唯一视觉线索是独特的徽章。

该套餐在新款 Tundra 的价格基础上额外增加了 3400 美元(5288 澳元)，并且将在整个系列中提供。丰田还致力于为现有 Tundra 车主提供经销商安装的选项，以更新他们的卡车并获得工厂支持。

丰田表示，正在考虑在不久的将来将该套件扩展到其他车型。相关的Sequoia似乎是一个可能的候选者，较小的 Tacoma 也是如此——特别是考虑到后者刚刚在 SEMA 上以热门的 X-Runner 概念形式展示。

该公司尚未正式宣布在澳大利亚推出 Tundra，但作为“现实世界评估和验证计划”的一部分，它正在重新制造 300 辆从左驾到右驾的车型。

丰田澳大利亚销售和营销副总裁 Sean Hanley 表示，客户测试是“获得批准全面生产之前的一个重要阶段”。

“我强调，这是一次考验，一次考验。汉利先生今年早些时候对媒体表示，目前这款车尚未在澳大利亚上市，但他承认“我们这样做并不是为了不将其投入生产”。

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