梅赛德斯AMG G63获得跑车悬架技术

据报道，梅赛德斯-AMG通过引入新的悬架技术，为块状G63赋予了更出色的公路和越野性能。

据 Autoblog报道，梅赛德斯-AMG G63将在 2025 年车型中配备可选的液压半主动侧倾控制悬架。

梅赛德斯-AMG 在AMG GT和SL上首次推出了该技术。它单独管理每个车轮的压缩和回弹。

悬架系统中的压力将使用控制阀门的电子开关。通过将油流与阀门驱动分开，可以实现更精确的阀门控制。

该新闻媒体报道称，新的悬架升级预计将提供更大的车轮铰接和牵引力。据报道，它还将提高道路舒适度并提高越野性能。

据 Autoblog报道，G63 也将采用与GLE 63 S相同的轻度混合动力设置。

AMG GLE 63 S配备双涡轮增压4.0升V8发动机，辅以48伏电力系统，总输出功率为450kW ，扭矩为850Nm。这比当前的 Mercedes-AMG G63 多了 20kW。

梅赛德斯-奔驰预计将于 2024 年推出更新版 G 级轿车，以及每个车轮均配有电动机的新型电动 EQG。

在今年的巴黎车展上，梅赛德斯-奔驰集团管理委员会主席奥拉·康林松 (Ola Källenius) 向 Motor Trend表示 ，梅赛德斯-奔驰 EQG 将配备专用的电动越野车基础。

EQG 原型机的谍照让我们可以一睹其新内饰，其中包括改进的气候控制单元、新的控制台控制器和带有触摸感应按钮的新方向盘。

其中很多功能似乎都来自更新后的 A 级车，而且很可能它们将延续到 去年年初曝光的改款 G 级车上。越野车还可以获得最新一代梅赛德斯-奔驰的 MBUX 信息娱乐系统。

燃烧动力车型的外观变化似乎仅限于重新设计的格栅和前保险杠。

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