Alpine对雷诺5电动汽车的更热门报道

Alpine 正在从单一车型系列转向更广泛的运动车型，其中一款将是一款新型复古风格掀背车。

Alpine A290一直在进行寒冷天气测试，同时仍然穿着大量迷彩。它将于 2024 年在欧洲首次亮相。

尽管进行了广泛的伪装，但还是有一些微妙的细节可以将运动型 Alpine 与其原型的雷诺 5 区分开来。然而，整体造型仍然与受F1 启发的狂野 A290 概念车相似。

A290 的前饰板在前轮拱之前采用了激进的进气口，与概念车相匹配，尽管概念车上带有 X 形日间行车灯的聚光灯在实际中缺失。

测试仪的引擎盖上有多个看起来不明显的凸起，这可能是冷却通风口的迹象。

继承自概念版的其他细节包括后挡板上的激进折痕以及安装在 C 柱上的门把手。

充气防护装置、精致的车顶扰流板和更明显的侧门槛使外观更加完整。

Alpine 尚未透露 A290 的动力来源，但我们知道该车将搭载雷诺-日产-三菱联盟最新的 CMF-B EV(又名 AmpR Small)平台。

此前，有人建议 Alpine A290 可能配备来自较大的日产 Ariya和雷诺 Megane E-Tech 的前置 160kW 电动机。

然而，最近的报道表明，A290 的功率可能高达 200kW，雷诺确认，从 2027 年起，Cléon 工厂将生产与法雷奥和法雷奥西门子 eAutomotive 合作开发的新型 200kW 电动机。

由于 A290 将与雷诺 5 共享一个平台，因此它很可能也会共享一个电池组。

雷诺 5 将提供 40kWh 和 52kWh 电池可供选择，后者在 WLTP 循环中的续航里程可达 400 公里。

该公司表示，新电池采用四个大型模块，而不是像以前的电动汽车那样使用 12 个较小的模块，重量轻 15 公斤，并且“占用的空间更少，可传输更多千瓦时”。

据报道，Alpine 还设计了该平台以保持驾驶乐趣，设计总监 Antony Villain 告诉Autocar “最重要的是敏捷性”。

“我们知道，当我们转向电动汽车时，我们拥有沉重的电池，但我们希望找到完全相同的驾驶理念：敏捷性和纯粹的乐趣，”他说。

他还补充说，A290 使用与法国制造商的轻型跑车 A110 相同的四​​活塞制动卡钳。

Alpine 对 A290 的内饰也一直守口如瓶。该品牌大力依赖其一级方程式赛车与这一概念的联系，其特点是中央驾驶位置以及其他一级方程式灵感的触感。

令人惊讶的是，这种三座客舱布局将会投入生产。

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