2024年起亚索兰托混合动力车插电式混合动力车供应仍有限
起亚澳大利亚正在重新开放索兰托混合动力和插电式混合动力家庭 SUV的订单，交付将于 2024 年第二季度开始 - 只是不要指望数量会很多。
品牌高管在改款 V6 汽油版和涡轮柴油版发布会上告诉媒体，电动版将仅以 GT-Line 内饰回归，并且与更新前的车型一样，销量非常有限。
和以前一样，索兰托 HEV 将提供前轮驱动和全轮驱动版本，而 PHEV 则只有全轮驱动。预计供应量将保持在与即将推出的范围相似的水平，这意味着每月大约有 20 辆 HEV 车和 10 辆 PHEV 车。
定价和规格仍有待确认，但 GT-Line 车型的 V6 FWD 和柴油 AWD 型号的价格上涨了 3700 美元。我们打赌 HEV 和 PHEV 车型也会出现类似的涨价。
我们还可以期待完全本地化的乘坐和操控调整——这是改款前的 HEV 和 PHEV 所没有的——以及一系列外观和技术升级，以适应更广泛的改款范围。
与 ICE 版本相比，混合动力车型应该配备不同的车轮和轮胎，因为与汽油和柴油车型的 20 英寸机车车辆相比，韩国市场版本仅提供最大 18 英寸的轮圈。
起亚 Sorento 混合动力车的动力 来自 1.6 升涡轮增压四缸汽油发动机， 搭配六速自动变速箱，以及 44kW/264Nm 电动机和 1.49kWh 锂离子聚合物电池。
系统的额定输出功率为 169kW 和 350Nm，与 PHEV 相比，功率略有下降。相比之下，丰田 Kluger 混合动力车的功率为184kW 。
插 电式混合动力车 采用更大的 13.8kWh 水冷锂离子电池和更强大的 67kW/304Nm 电动机，系统输出功率为 195kW 和 350Nm。
PHEV 还可以使用纯电力运行，WLTP 联合循环续航里程可达 57 公里 ，纯城市循环续航里程可达 70 公里——至少基于改款前的规格。目前尚不清楚整容是否会带来任何变化。
由于排放法规规定的更大市场的需求，起亚澳大利亚继续面临其电动索兰托车型供应的严格限制。澳大利亚车型来自当时供应欧洲和北美的同一家工厂——尽管也生产自己的 ICE 车型。
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