福特首席执行官吉姆·法利表示，过去两年，福特汽车公司的一个小型“臭鼬工厂”一直致力于低成本电动汽车平台的开发。法利在周二晚上与投资者举行的季度财务业绩电话会议上透露了这个新平台的存在。该公司正在重新考虑其电气化战略，现在已经面对这样的现实：目前的电动汽车价格太高，无法在大众市场上普及。
福特很早就推出了野马 Mach-E 跨界车，它本身就是臭鼬工厂式开发过程的产物：一个名为 Team Edison 的内部小组的成立是为了给原本更加无聊的合规汽车增添一些兴奋感。该团队还采取了大胆的举措，制造了该国最畅销车辆 F-150 皮卡车的全电动版本。
电动 F-150 Lightning 的需求似乎很强劲，但一系列的价格上涨导致非常昂贵的卡车在经销商面前陷入困境，福特削减了生产班次以减少产量。Mustang Mach-E 仍在销售，尽管同比几乎没有任何增长。
福特还将其电动汽车业务拆分为一个单独的部门，称为 Model e，该部门暴露了这一切花费了多少钱——损失 47 亿美元。这比Model e 预计2023 年损失的 30 亿美元要多得多。