现代Ioniq 5 N一款电动系列赛车揭晓

现代 Ioniq 5 N eN1 Cup赛车在现代 N Festival 赛车运动赛事前夕亮相，标志着“可持续赛车的新时代”。

该赛道版本基于 Ioniq 5 N 电动高性能汽车，将构成现代 N 节上新 eN1 级别的基础，使车队能够参加单一制造的电动赛车运动部门。

虽然动力总成和电池系统有效地继承了公路版本，但 Ioniq 5 N eN1 Cup 还针对专用赛道使用进行了许多升级和增强。

主要变化包括光头轮胎、重新设计的带有挡泥板的车身套件、更宽的履带、更具侵略性的唇部和机翼增加的下压力，以及去除“不必要的部件”以减轻重量。

锻造车轮采用光面轮胎包裹，发动机罩采用新材料减轻重量，车窗现在采用聚碳酸酯。

每个赛车队都能够为 N Active Sound 系统开发自己的声音，现代汽车表示，与街道版本相比，该系统已经“差异化和放大”。

以赛道为主题的升级包括“基本的安全元件，如防滚架、赛车斗式座椅和安全带”，以及“专门用于电气的灭火器、窒息灭火器和修改的充电端口位置”。

所有这些变化都是为了确保更好的赛道性能和“密集赛道驾驶”的“高耐用性”。

与量产车型一样，现代 Ioniq 5 N eN1 Cup的 166kW 前电机和 282kW 后电机总共产生478kW的功率，并配备84kWh锂离子电池组。

eN1 赛车级别在某种程度上与现有的 N1 级别保持一致，现代汽车通过 Avante(伊兰特)N1 提供支持。据该韩国品牌称，新的 eN1 级别将“在开放的规则下运行，以便车队可以与各种轮胎产品竞争，而不受单一制造商的限制”。

现代汽车在韩国国内市场赞助和组织各种赛车比赛已超过 20 年，从现代 Click Speed Festival 和韩国速度节开始。如今，现代 N Festival 已成为韩国最大的专业运动员系列赛事。

现代汽车在其媒体新闻稿中表示： “与现有的Avante(伊兰特) N1 级类似，eN1 级专为职业运动员而设计，是一款只能用于比赛的车辆，不能在公共道路上行驶，”eN1 中的“e”指的是赛车级别的电气化，突显了现代汽车对可持续赛车的承诺。”

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