梅赛德斯-奔驰 AMG 可能已经准备将 V-8 发动机重新引入其更容易使用的车型中，此前该公司放弃了 V-8 发动机，转而在最新的 C 63 和 GLC 63 等车辆中采用4 缸插电式混合动力装置。
Autocar上周援引 AMG 匿名高级官员的话说，这家 Affalterbach 改装公司将在其即将推出的 CLE 63 中提供 V-8 发动机，该 CLE 63 基于新款 CLE 级轿跑车和敞篷车。据报道，CLE 63 的发动机将提供 577 马力，明显低于 C 63 和 GLC 63 插电式混合动力车提供的 671 马力。
据消息人士透露，AMG原计划在CLE 63中使用4缸插电式混合动力系统，但由于最新的C 63和GLC 63销售缓慢而改变了这一决定。AMG尚未公布销售数据，但Autocar报道称这些数字“远低于”上一代 V-8 车型。
CLE 63 的原型机听起来像是 4 缸插电式混合动力系统，此前已经被发现。
如果该报告属实，那么为 CLE 63 配备的发动机很可能是 AMG 熟悉的双涡轮增压 4.0 升 V-8 发动机的一个版本，搭配轻度混合动力系统。更新后的 2025 G 63中采用了这种设置，可提供与 CLE 63 相同的 577 马力。尽管与 4 缸插电式混合动力系统相比，马力可能有所下降，但 V- 的声音更加情绪化。 8 以及跳过插电式混合动力装置的重型电池而减轻的重量可能对某些买家更具吸引力。
AMG 刚刚推出了 2024 款 CLE 53，它采用涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机和轻度混合动力装置，可提供 443 马力。根据 Autocar 的消息来源，CLE 63 改用 V-8 的另一个原因是经销商担心客户可能会对定位较高的 CLE 63 感到困惑，因为 CLE 63 的发动机比 CLE 53 更小。
还有传言称 AMG 计划在 C 63 和 GLC 63 中重新引入 V-8，并在下一代 E 63 中使用它。在上个月的 2024 年北京车展上被问及这一可能性时，梅赛德斯的 Markus Schäfer 表示研发主管告诉 Autocar，公司正在密切关注 C 63 和 GLC 63 的销售情况，以确定采取什么路线。
“我们将密切关注人们和客户的反馈，然后我们就会以此为基础，”他说。