2006年，本田Ridgeline发布，由于其一体式车身、类似轿车的车架和中型尺寸，遭到了大部分全尺寸卡车的嘲笑。但是，近 20 年后，Ridgeline 仍然活跃在美国街头，具有良好的牵引能力、智能存储解决方案和 Pilot 般的驾驶、操控和效率。
自从本田重新设计了当前款的 Ridgeline(2017 款车型)以来，销量一直在上升。2023 年是 Ridgeline 有史以来最好的一年，因为其变体和装饰发生了变化以满足买家的需求。
现款 Ridgeline 的长度比福特 Ranger短约一英寸，比畅销的丰田 Tacoma小几英寸，但比紧凑型福特 Maverick大得多。然而，除非将它们并排停放，否则看起来并不像。
本田表示，它有一个标准的复合床，可以承载 4 英尺宽的物品，比如一块胶合板，平整且不会出现凹痕或划痕。
Ridgeline 还配备了八个用于固定货物的系紧夹板，以及位于床板下方的一个 7.3 立方英尺深的可锁、可排水的储物桶，非常适合将杂货放置在适当位置并方便拿取。
Ridgeline 的后挡板采用传统方式打开，就像谷仓门一样，方便装卸货物。折叠后挡板可将货箱加长至 7 英尺以上。
2024 款本田 Ridgeline 现提供四种全轮驱动车型，包括 Sport、RTL、新款 TrailSport 和 Black Edition，起价为 39,750 美元(不含目的地和手续费)。《新闻周刊》测试的越野型 2024 款 Ridgeline TrailSport 零售价为 44,980 美元。
TrailSport 内饰增加了更多功能，包括新的越野调校悬架、保护油底壳免受岩石和其他危险的钢制车身底部保护装置、General Grabber 全地形轮胎和新车轮。它还提供新的浅蓝色油漆颜色和橙色对比缝线内部。
与去年一样，所有 Ridgeline 均采用 280 马力 (hp)、262 磅英尺 (lb-ft) 3.5 升六缸发动机和九速自动变速箱，方向盘上配有换挡拨片，可手动控制。