现代Exter评测长期使用5000公里报告
小型SUV近来在印度风靡一时。事实上，SUV 近来一直很流行。在这方面，Exter 符合紧凑型城市汽车的标准，离地间隙充足。我们的 Exter 真正特别之处在于它是有史以来第一款下线的量产车型。没错，它读的是 VIN 1，团队的所有成员都觉得这特别酷。现代为我们提供了 Exter 的顶级 SX(O) Connect 变体;配备 1.2 升、4 缸、自然吸气发动机和 5 速手动变速箱。现代在印度最小的 SUV 基于与 Aura 和 Grand i10 Nios 相同的平台，这意味着它们共享机械部件。由于我们已经驾驶过这三款车，所以现代竟然费心对悬架和减震器以及转向系统进行更改，这让我们感到惊讶。
Exter 不仅拥有更高的离地间隙，还具有非常好的减震效果。尽管无论是在好路还是坏路，乘坐质量都很棒，但座垫对大腿的支撑过多，因此乘坐体验并不舒适。同时，转向很轻，但在低速时有足够的重量，给人一种 SUV 的感觉。重量在高速时逐渐增加，但并不像人们希望的那样稳定，所以除非你决定真的推动汽车，否则真的没有什么可抱怨的。这款 SUV 装载得满满的，和该细分市场中的许多其他选择一样，但 Exter 领先的是装配质量。方向盘上的按钮感觉一流，使用起来非常符合人体工程学，别忘了这是现代最小的 SUV。
在我们的测试期间，Exter 已成为我们长期车队中最受欢迎的车型，这一点也不奇怪，因为现代最小的 SUV 实际上是一款包装非常巧妙的汽车。我们已经讨论过 Exter 内部配件的质量，这让我想到了信息娱乐系统。8 英寸的信息娱乐显示屏非常易于使用，配备 Android Auto 和 Apple CarPlay，尽管是有线的。尽管速度不如现代高价汽车中的设备快，但系统响应迅速，很少感觉迟缓。在 OEM 努力提供具有大量功能的大型显示屏的领域，现代领先一步，因为他们实际上以一种易于使用的方式整理了 UI。甚至显示屏周围的按钮和旋钮都有触感。该品牌甚至不遗余力地为机舱提供三种不同的装饰选择 - 浅鼠尾草色、宇宙蓝和银色。
到目前为止，我们办公室里几乎每个人都试驾过 Exter，并对其简单而坚固的基本面印象深刻。对于这种尺寸的汽车来说，驾驶感觉非常成熟，Exter 在处理光滑的柏油路面和破碎路面时表现出了沉稳的自信。就性能而言，1.2 升、4 缸、NA 汽油发动机运行顺畅且平稳。当然，它不会赢得比赛，但它能以一定的尊严感完成工作。在内部，缺少可调节的头枕有点遗憾。必须说，Exter 看起来相当帅气，尤其是在这种双色 Ranger Khaki 油漆中。Exter 的驾驶方式非常诚实，我们都非常尊重。别忘了，它是 2024 年印度年度汽车 (ICOTY) 的获奖者。我们期待在 Exter 上进行更多冒险!
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