著名的比赛有很多但勒芒24小时耐力赛却名列前茅
这不仅仅是一场比赛，更是一个场合。
这也不是一场两小时的大奖赛，而是赛道上和赛道外整整24 小时不间断的比赛。
人们投入了数百万美元，试图成为勒芒 24 小时耐力赛的冠军，因此拍了许多电影、拍摄了许多纪录片，也有很多名声受损。
此次事件的规模令人难以想象。
作为丰田南非公司的客人，我们有幸亲身体验了这种巨大的感官超载，观看了两辆丰田 Gazoo 赛车超级跑车为荣誉而战。
这是为期一周的活动，在赛道和城镇周围开展各种活动，最终于周五在勒芒举行车手游行，届时，成千上万的观众排列在街道两旁，最热烈的欢呼声显然是留给法国阿尔派超级跑车车手的，还有一队阿尔派 A110 跑车，主要赛事于周六下午 4 点开始。
很难理解组织者如何协调后勤工作来应对聚集在赛道上的超过 30 万名观众。
尽管如此，礼貌的警察和志愿者仍会引导您找到停车场和您需要去的任何地方，一切都进展得很顺利。
从那时起，你就变成了一个盯着看的小孩，看到著名的摩天轮，看到排队等候交通工具到达入口的数千人，看到停在田野里的价值百万兰特的超级跑车，当然还有站在那里吃羊角面包和喝咖啡的露营者。
看到保时捷、法拉利、兰博基尼、宾利，基本上所有你能想到的异国车，旁边还搭着双人帐篷，让我想起了和爷爷、叔叔在卡拉米度过的周末，尽管坐在一辆丰田戴纳四吨卡车后面没那么光鲜。
该博物馆与勒芒及其标志性汽车、车手和制造商一样有着丰富的历史，完美地展现了这一点。
要走很长一段路才能到达那里，事实上，你可以想象，去任何地方都需要走很长一段路，因为有 13.6 公里长的路。
这里汇集了自 1923 年第一批车手参加比赛以来的重要人物、汽车和车手，其中有一个房间展示了每辆汽车和获胜者的火柴盒大小的复制品。
亮点显然是各个时代的真实汽车，包括法拉利、福特 GT、捷豹、马自达、雷诺、保时捷和当今的超级跑车与 30 年代、40 年代和 50 年代的经典车型并列。
你只能惊叹那些车手的疯狂速度，他们没有系安全带，戴着皮头盔、玻璃护目镜，使用带橡胶管的窄交叉层轮胎。此外，敞篷车还在雨中飞驰在赛道上。
那是在 1990 年之前，当时他们在著名的六公里长的 Mulsanne 直道上设置了两个减速弯道!
只有当你近距离接触赛车，在赛道绕行期间奋力穿过人群、桑巴乐队和踩高跷的小丑，你才能感受到如今赛车所配备的技术，而且不仅仅是混合动力超级跑车，LMP2 和 GT3 级别赛车也同样如此。
随着必唱的马赛曲、战斗机飞越以及法国足球明星齐内丁·齐达内的降旗，杂耍表演停止，引擎的轰鸣声在接下来的 24 小时内主宰着一切。
我以为由于比赛时间太长，赛车可能会把速度控制在最低限度，但事实并非如此。他们从第一圈开始就全力以赴，把一切都推到极限。每一秒都很重要。
勒芒每年都会迎来30万名车迷。
参观丰田 Gazoo Racing 车库可以进一步了解幕后发生的情况。
除了每辆车使用的 30 套轮胎、只能运行两小时的 90 升燃料以及持续的活动之外，还有三套用于汽车的碳纤维替换面板、一个设备齐全的高科技车间和一个装有可能需要的所有备件的集装箱。
三位车手在换班之间可以休息一到两个小时，然后与赛车工程师坐在一起分析从一间房间里获得的数千 GB 数据，房间里有四排人工电脑，连接到赛车上的传感器，用于监控和分析赛车上发生的一切。我说的一切，就是一切。
那是在比赛期间。
当方格旗落下，空气变得寂静时，赛车将返回位于德国科隆的 Gazoo Racing 总部，进行彻底拆解和微观分析。这与机械师穿着油腻工作服和拿着 Gedore 工具箱的时代相去甚远。
通过电视或车载摄像机观看，你只能瞥见赛道一眼，但从鸟瞰视角，也就是乘坐直升机，才能真正看到赛道的规模和大小，看台上挤满了观众，人们蜿蜒前行。
说到蜿蜒前行，我想我一定从探索频道获得了一枚顶级粉丝徽章，因为我们一路跋涉，欣赏着所有的景色和声音。
摊位上摆满了各种商品、制造商区域、食品、饮料和啤酒(数量很多)，您可以想象摊位都挤满了人，有 30 多万需要食物的人。我们也没有看到任何醉汉或拳脚相加的场面，当您支付 300 欧元(5,960 兰特)或以上的门票时，这可能意味着您来这里是为了观看和互动，而不是展示您的 UFC 技能。
夕阳西下之时，Simple Minds 乐队在粉丝区拉开了音乐会的序幕。
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