2025款Polestar3是一款扭矩矢量SUV驾驶乐趣十足
西班牙马德里——2024年对于 Polestar 来说是重要的一年。2017 年，它从沃尔沃分拆出来，成为一个独立的高性能电动品牌。2019 年，我们试驾了它的第一款车，这是一款让我们惊叹的低产量插电式混合动力 GT，但产量只有 1,500 辆。接下来是Polestar 2，这是一款紧凑型四门轿车，也是首批深度整合谷歌汽车服务的汽车之一。但现在是 Polestar 大多数潜在客户期待已久的汽车——SUV 的时候了。首先是售价 73,400 美元的 Polestar 3。
尽管沃尔沃已出售其在 Polestar 的股份(其母公司吉利成为 Polestar 的唯一母公司)，但两家公司仍将继续共享技术和平台。Polestar 3 基于该集团的 SPA2 架构打造，即将推出的沃尔沃 EX90也采用了该架构;事实上，这两款车今年都将在沃尔沃位于南卡罗来纳州的工厂投入生产。
作为衡量该公司在相对较短的时间内取得多大进步的一个指标，Polestar 3 在生产过程中产生的碳排放量比 2020 年推出的更小、更便宜的 Polestar 2 还要少。
上市时提供两种配置。长距离双电机由一对额定功率相同的前后驱动装置组成，总输出功率为 489 马力(360 千瓦)和 620 磅英尺(840 牛米)。后驱动装置采用基于离合器的扭矩矢量控制，可在左右两侧不均匀地分配动力，并且可以在高速公路巡航时分离两个后轮以提高效率。
电机由 CATL 生产的 111 kWh(净容量 107 kWh)锂离子电池组供电，使这款电动车的 EPA 续航里程达到 315 英里(507 公里)。使用直流快速充电，充电时间为 30 分钟，充电量从 10% 到 80%，最高充电功率为 250 kW;使用 2 级充电器，充电时间为 11 小时。
额外支付 6,000 美元，长续航双电机还可以选配性能包，将输出功率提高至 517 马力 (380 千瓦) 和 671 磅英尺 (910 牛米)。这将使 0-62 英里/小时 (0-100 公里/小时) 加速时间缩短 0.3 秒，降至 4.7 秒，尽管两个版本的最高速度都受电子限制为 130 英里/小时 (201 公里/小时)。但更高的功率输出和性能包的 22 英寸车轮意味着 EPA 续航里程仅为 279 英里 (449 公里)。
今年晚些时候，我们还将推出长距离单电机 Polestar 3。
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