FuelCell Energy和丰田汽车北美公司庆祝全球首个Trigen生产系统在长滩港启动
FuelCellEnergy, Inc.(纳斯达克股票代码： FCEL)和丰田汽车北美公司(丰田)今天庆祝首个“Tri-gen”系统的盛大开业它的班级在加利福尼亚州长滩港。 Tri-gen 利用沼气生产可再生电力、可再生氢气和可用水，旨在支持位于长滩的丰田物流服务 (TLS) 车辆加工和配送中心，该中心是丰田在北美最大的车辆加工设施。该公司每年接收约 200,000 辆丰田和雷克萨斯新车。
丰田可持续发展和副总裁表示：“我们与 FuelCell Energy 合作的目标是为长滩港的 TLS 车辆加工设施找到可持续的解决方案，作为我们消除运营中二氧化碳排放目标的一部分。”监管事务组，汤姆·史翠克 (Tom Stricker)。 “这一开创性的装置表明，有多种方法可以通过可扩展的氢基技术来减少我们的排放和对自然资源的负担。”
TLS 长滩由 FuelCell Energy 的 Tri-gen 平台提供动力，是丰田首个由现场产生的 100% 可再生电力供电的港口车辆处理设施。 FuelCell Energy 的创新燃料电池技术采用电化学过程，通过高效、无燃烧的过程将目标可再生沼气转化为电力、氢气和可用水，几乎不排放空气污染物。
“Tri-gen 表明，氢能源可以使企业受益，为轻型和重型车辆提供零排放运输，帮助改善当地社区的空气质量，减少水消耗，并带来直接效益和长期的环境效益。” “ FuelCell Energy 首席执行官兼总裁Jason Few说道。 “作为一家公司，当我们帮助像丰田这样有远见的客户实现运营脱碳并利用氢提供的能源解决方案，同时为社区提供更清洁的空气并缓解电网和供水压力时，我们就实现了我们的目标。”
Tri-gen 生产 2.3 兆瓦的可再生电力，其中一部分将由 TLS 长滩用于支持其港口运营。根据加州生物能源市场调整 (BioMAT) 计划，剩余电力将供应给当地电力公司南加州爱迪生公司，为电网增添弹性、可再生的基本负荷发电资源。
Tri-gen 还可生产高达 1,200 公斤/天的氢气，以满足丰田 Mirai燃料电池电动汽车 (FCEV) 的燃料需求，同时还向邻近重型车辆的加氢站供应氢气，以支持位于 TLS 的物流和运输业务。港口。从 2024 年 1 月 1 日开始，加州的先进清洁车队规则将只允许零排放卡车注册为穿梭卡车。到 2035 年，所有运输卡车必须实现零排放。 Tri-gen 平台目前支持 8 级 FCEV 卡车，并支持从现在到 2035 年向零排放卡车的持续迁移。氢气产量可以根据需求增加或减少。自去年竣工以来，今年1月丰田使用Tri-gen生产的可再生氢气为TLS的首批丰田Mirai车辆加注，4月第一辆FCEV Kenworth T680 Class 8重型卡车在邻近的壳牌加注HD 服务站使用 Tri-gen 生产的可再生氢气。
制氢过程中的副产品水每天可生产多达 1,400 加仑的可用水，这些水可重新用于 TLS 的洗车作业，用于在客户交付之前到达港口的车辆。这有助于每年减少约 50 万加仑的当地有限供水需求。
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