大众Polo GTI是一款仍能娱乐大众的成熟车型

与轿车一样，随着消费者将注意力更多地转向 SUV 和跨界车，小型热门掀背车正在逐渐消失并走向红色名单。

Fiesta ST、Clio RS 和 Peugeot GTI 已经不再存在，但就目前而言，幸运的是我们还有大众及其 GTI，多年来，它已演变成一款并不算小巧精致的高尔夫，也就是这款 Polo GTI。

它有点像高尔夫 GTI 的轻型版本，但是价格没有那么高，并且专门在大众位于卡里埃加的工厂生产，以满足当地消费和全球出口的需求。

它不再像过去那样粗暴地处理，而是一种更为复杂的处理方式，当你开始享受它的乐趣时，偶尔会瞥见过去的事情。

配备与其大哥相同的 2.0 升涡轮增压发动机，虽然调校较低，但仍可产生 147kW 的强劲动力和 320Nm 的扭矩，通过超平稳的六速自动变速箱驱动前轮。

我们测试的这辆车是用老式的钥匙启动的，不过你可以花点钱选配舒适停车套件，它能给你无钥匙操作、停车距离控制和倒车摄像头。

乍一看，它与普通的 Polo 并无太大区别，但战略性放置的 GTI 贴花、17 英寸 Milton Keynes 合金、较低的悬架和 IQ.Light Matrix LED 大灯使其与众不同。

内饰采用皮革运动座椅，具有良好的腰部支撑，当您通过弯道时，它可以紧紧拥抱您，红色数字显示屏，毕竟它是 GTI，八英寸信息娱乐屏幕兼容 Apple CarPlay 和 Android Auto，以及六扬声器 Beats 音响系统，可以聆听......嗯，节拍。

值得庆幸的是，音量仍然可以通过旋钮设定，而气候控制虽然与主屏幕分开，但使用滑块控件操作起来可能有点麻烦。

转动钥匙，您会听到刺耳的排气声音，但汽车预热后声音会稍微减弱。

正如您对 GTI 所期望的那样，悬架稍微偏硬，但不会产生任何震动，当您开始突破极限时，自适应底盘控制和可调阻尼会在很大程度上起到辅助作用。

在运动模式下，启动控制启动后，车轮会旋转相当多，然后向前冲，发出令人愉悦的排气咆哮声，然后迅速加速，在 6.7 秒内即可达到 100 公里/小时。

不幸的是，当您使用换档拨片时，汽车会决定何时升档。

对于这辆驾驶乐趣十足的汽车来说，这只是一个小问题，最佳转速似乎在 4500rpm 左右。

当用力进出弯道时，会出现转向不足的趋势，因为模拟限滑差速器的“XDS”电子差速器会启动，以使您免受伤害。

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