福特Capri带着大众的基因回归但它与你记忆中的轿跑车完全不同

福特Capri已正式回归，并且仍采用后轮驱动，不过它与许多 Blue Oval 车迷所怀念的七十年代基于 Cortina 的轿跑车的相似之处也就仅此而已了。

它是一款电池供电的跨界车，这一点并不令人意外，因为福特已经不顾纯粹主义者的抗议，凭借其Mach-E 跨界车将野马品牌带入了电动大道。

与欧洲市场的福特探险者一样，新款 Capri 基于大众的 MEB 全电动平台，通过多层次的合作协议打造，福特汽车公司也在该平台上打造新款 Amarok。

福特至少付出了一些努力，使其类似于昔日的 Capri，最显著的是快背式轮廓、C 形后窗和带有双照明元件的嵌入式大灯组，尽管采用了现代矩阵 LED 形式。

鲜艳的黄色外部油漆选项是对原始经典的另一种认可，而大尺寸的车轮旨在让其在道路上具有目的感，买家可以选择 19 英寸、20 英寸和 21 英寸的车轮。

欧洲客户有两种动力选择，基础后轮驱动 (RWD) 车型的输出功率为 210kW 和 545Nm，根据福特的说法，您可以从 0-100km/h 加速到 6.4 秒。

更酷炫的选择是全轮驱动 (AWD) 版本，输出功率为 250kW 和 545Nm，0-100km/h 加速时间为 5.3 秒。

两款车型均由锂离子 NMC 电池供电，其中 RWD 和 AWD 车型的容量分别为 77 kWh 和 79 kWh，WLTP 续航里程分别为 627km 和 592km，毫无疑问这是在完美的模拟条件下得出的。

车舱配备 14.6 英寸 SYNC Move 中央信息娱乐系统和 5.0 英寸数字仪表盘，标准配置包括带驾驶员按摩功能的加热前排运动座椅、双区气候控制和带 Soundbar 的七扬声器音响系统。

以屏幕为中心的座舱——如今你还能期待什么呢?图片：提供。

Premium 版本增加了 10 扬声器 B&O 音响系统、可调节环境照明和免提尾门。

“在车内，我认为这正是最初的 Capri 驾驶员所期望的未来感受，”福特 Capri 设计总监 Amko Leenarts 说道。

福特南非公司尚未确认新版 Capri 是否会登陆当地市场，但更大的 Mach E 有望面向潜在的电动汽车买家推出。

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