宝马5系LWB评测首次试驾
在我的记忆中,5系一直是最值得购买的终极运动型轿车。它提供了典型的三厢轮廓,将操控性、动力和极致美观完美结合。但是,随着印度买家的成熟,其他一些重要功能也开始崭露头角。与在印度市场极受欢迎的长轴距版 3 系一样,第 8 代 5 系也推出了长轴距版。我们大多数爱好者最明显的问题是 5 系的成长是否已经篡改了其精神。简而言之,宝马在全新 5 系 LWB 上是否过于软弱?我们带着这个版本的 5 系出去为您解答这个问题。但首先,让我们告诉您这款新 5 系的所有新功能。
在设计方面,新款 5 系与旧款车型完全不同。重新设计后,车身线条更加锐利,整体设计也更加“圆润”。前部采用 BMW 标志性的“鲨鱼鼻”双肾格栅和肌肉感十足的引擎盖设计,引擎盖尺寸相当大。格栅周围还采用了“钛青铜”装饰,看起来十分独特。双 LED 日间行车灯也让 5 系 LWB 的前部显得阳刚。
在侧面,我首先注意到的是 18 英寸的合金轮毂。由于我们大多数人已经习惯了在这种车上看到至少 19 英寸甚至 20 英寸的轮毂,所以这有点视觉上的不匹配。但在我看来,它们看起来有点复古,我喜欢合金轮毂本身的整体设计。然而,更突出的变化是尺寸的变化。这款新 5 系比其前代车型更长、更宽、更高。确切地说,它长 212 毫米,宽 32 毫米,高 41 毫米。
轴距也加长了 130mm。与第八代 5 系标准版相比,轴距增加了 110mm。这使得 5 系 LWB 成为同级别车型中最大的车型,这必将产生影响。侧面的另一个标志性设计特点是现代风格的霍夫迈斯特拐角,在 C 柱的每一端都压印有数字“5”。在车尾,这款新车型看起来略显平淡,尤其是直视时。但从一个角度看,可以注意到双 LED 灯带和后保险杠底部的扩散器。不过,我觉得如果没有扩散器两侧的这些装饰,它也可以做得很好。除此之外,这款 LWB 版本的 500 升行李箱空间也相当宽敞,但装载唇较高。不过,它的深度足以容纳相当数量的行李。
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