【什么叫动车】“动车”是一个在铁路运输中常见的术语，尤其在中国的高速铁路系统中频繁出现。很多人对“动车”与“火车”、“高铁”的区别不太清楚，因此有必要对“动车”进行一次系统的解释。
一、什么是动车？
动车，全称是“动力分散式列车”，是指整列火车中不仅有牵引机车（即“火车头”），而且每节车厢都具备一定的动力装置，能够自行运行。这种设计使得列车在启动和加速时更加平稳，也提高了运行效率。
与传统的“火车”不同，传统火车通常只有一节或两节机车提供动力，其余车厢为无动力的拖车。而动车则实现了“多节车厢同时驱动”，因此更高效、更节能、更安全。
二、动车的分类
根据不同的标准，动车可以分为多种类型：
| 分类标准 | 类型 | 说明 |
| 动力方式 | 动力集中式 | 动力集中在一端或两端，其他车厢无动力 |
| 动力分散式 | 每节车厢都有动力装置，如高铁 | |
| 运行速度 | 普通动车 | 一般运行速度在120-160公里/小时 |
| 高铁动车 | 运行速度在250-350公里/小时以上 | |
| 车体结构 | 短编组 | 一般为4-8节车厢 |
| 长编组 | 一般为8-16节车厢 |
三、动车的优点
动车相较于传统火车，具有以下优势：
1. 运行速度快：由于动力分布均匀，加速性能更好。
2. 能耗低：动力分散可减少能量浪费，提高能效。
3. 安全性高：发生故障时，部分车厢仍可继续运行。
4. 舒适性好：车厢内空间更大，座位布局更合理。
四、常见误区
很多人会将“动车”与“高铁”混为一谈，其实两者是有区别的：
| 项目 | 动车 | 高铁 |
| 定义 | 具备动力装置的列车 | 采用先进技术、运行速度高的动车 |
| 速度 | 一般120-250公里/小时 | 250-350公里/小时以上 |
| 技术要求 | 较低 | 较高，需专用轨道和信号系统 |
| 应用范围 | 普通线路、城际线路 | 高速铁路线路 |
五、总结
“动车”是一种具备动力装置的列车，与传统火车相比，它在速度、能耗、安全性和舒适性方面都有明显优势。虽然“动车”和“高铁”常被混用，但严格来说，“高铁”是“动车”的一种高级形式。了解这些区别，有助于我们在出行时做出更合适的选择。
原创声明：本文内容基于公开资料整理，结合个人理解编写，旨在帮助读者更好地理解“动车”的概念及其应用。