【比亚迪f3dm怎么样】比亚迪F3DM是一款在新能源汽车发展初期具有代表性的车型，作为比亚迪早期推出的插电式混合动力车型之一，它在当时市场中具备一定的竞争力。下面将从性能、配置、油耗、续航等方面对比亚迪F3DM进行总结，并以表格形式直观展示。
一、总体评价
比亚迪F3DM是比亚迪在2010年前后推出的一款插电式混合动力轿车，属于早期的新能源尝试产品。虽然其技术相对现在来说较为落后，但在当时具备一定的创新性和实用性。适合对新能源车有初步了解、预算有限、注重燃油经济性的消费者。
二、详细分析
1. 动力系统
- 发动机类型：1.5L自然吸气发动机
- 电机类型：电动机驱动（前轴）
- 电池类型：镍氢电池（早期混动技术）
- 综合最大功率：约90kW
- 百公里加速时间：约10.5秒
F3DM采用的是典型的并联式混合动力结构，可在纯电模式和油电混合模式之间切换，但整体动力表现并不突出。
2. 续航里程
- 纯电续航：约50公里（NEDC标准）
- 综合续航：约500公里（NEDC标准）
在当时，这样的续航能力已经可以满足日常通勤需求，但与现在的纯电动车相比仍有一定差距。
3. 油耗表现
- 市区油耗：约4.8L/100km
- 高速油耗：约6.5L/100km
由于采用了混合动力系统，F3DM在城市工况下油耗较低，适合频繁短途行驶的用户。
4. 配置与舒适性
- 内饰材质：以塑料为主，质感一般
- 空间表现：前后排空间适中，适合家庭使用
- 安全配置：基础安全配置齐全，如ABS、EBD等
- 科技配置：配备CD音响、倒车影像等，功能较简单
整体配置偏向实用型，适合对科技配置要求不高的用户。
5. 价格与保值率
- 新车价格：约7万-8万元人民币（2012年左右）
- 二手车价格：目前二手市场价值较低，约1万-2万元
- 保值率：较低，受新能源技术快速更新影响较大
由于技术较老，且品牌在后期发展迅速，F3DM的保值率不高。
三、总结对比表
| 项目 | 内容说明 |
| 车型 | 比亚迪F3DM |
| 动力系统 | 1.5L发动机 + 电动机（并联式） |
| 电池类型 | 镍氢电池 |
| 纯电续航 | 约50公里（NEDC） |
| 综合续航 | 约500公里（NEDC） |
| 百公里加速 | 约10.5秒 |
| 市区油耗 | 约4.8L/100km |
| 高速油耗 | 约6.5L/100km |
| 内饰材质 | 塑料为主，质感一般 |
| 空间表现 | 适中，适合家用 |
| 安全配置 | ABS、EBD等基础配置 |
| 科技配置 | CD、倒车影像等 |
| 新车价格 | 7万-8万元（2012年） |
| 二手车价格 | 1万-2万元（现价） |
| 保值率 | 较低 |
四、适合人群推荐
- 对新能源车感兴趣，但预算有限；
- 日常通勤为主，偶尔长途出行；
- 注重燃油经济性，对科技配置要求不高；
- 接受二手市场购买，不追求高保值率。
五、总结
比亚迪F3DM作为一款早期的插电混动车型，在当时具备一定的市场优势，尤其在节能环保方面表现较好。然而，随着新能源技术的不断进步，F3DM在动力、续航、智能化等方面已逐渐落后。如果考虑购买，建议优先选择二手市场，并做好车辆检测。对于新用户而言，可关注比亚迪后续推出的更先进车型，如秦PLUS DM-i、汉EV等，体验更先进的技术和更好的用车体验。