【转子发动机代表车型是什么】转子发动机（Wankel Engine）是一种不同于传统往复式活塞发动机的内燃机，其核心结构为一个三角形的转子在气缸内旋转，从而实现进气、压缩、做功和排气四个过程。虽然转子发动机在性能上具有体积小、重量轻、震动小等优点，但由于油耗高、排放问题以及维护成本高等原因，并未广泛普及。不过，它仍有一些代表车型在汽车历史上留下了深刻印象。
一、总结
转子发动机因其独特的设计，在一些高性能车型中得到了应用。其中最著名的代表车型是马自达的RX系列。此外，其他品牌如NSU、克莱斯勒也曾尝试使用转子发动机技术，但并未形成主流产品。以下是一些具有代表性的车型：
| 品牌 | 车型 | 使用时间 | 发动机类型 | 特点 |
| 马自达 | RX-7 | 1978–2002 | 13B-MSP | 高转速、轻量化、后驱 |
| 马自达 | RX-8 | 2003–2012 | 13B-REW | 双转子、四门轿跑 |
| NSU | Ro80 | 1967–1977 | 1.3L Wankel | 首款量产转子车 |
| 克莱斯勒 | Plymouth Satellite | 1964–1965 | 383 Hemi Wankel | 短暂实验性车型 |
| 马自达 | RX-Vision Concept | 2015 | 13T | 概念车，展示未来方向 |
二、详细说明
马自达 RX-7
RX-7 是马自达最具代表性的转子发动机车型之一，搭载了13B-MSP型转子发动机，凭借高转速和轻量化设计，成为当时日本跑车的代表。其后轮驱动布局和紧凑车身使其在操控性和驾驶乐趣方面表现突出。
马自达 RX-8
RX-8 是一款四门轿跑车，搭载双转子13B-REW发动机，是马自达最后一代量产的转子发动机车型。尽管其动力输出强劲，但由于排放法规限制和市场接受度不高，最终停产。
NSU Ro80
NSU Ro80 是世界上第一款量产的转子发动机汽车，于1967年推出。它的出现标志着转子发动机正式进入民用市场，尽管后期因技术问题和可靠性不足而停产，但它对后来的发展起到了重要推动作用。
克莱斯勒 Plymouth Satellite
克莱斯勒曾短暂地将转子发动机应用于Plymouth Satellite车型，作为一项技术试验。然而，由于油耗高、维修复杂，该车型并未取得成功。
三、结语
虽然转子发动机在现代汽车工业中并不常见，但其独特的设计理念和历史意义仍然值得铭记。马自达作为唯一一家持续投入研发的厂商，为转子发动机的推广和发展做出了重要贡献。未来，随着技术的进步，转子发动机是否能重新回到主流市场，仍是值得期待的话题。