【奥托循环是什么】奥托循环是热力学中用于描述四冲程内燃机工作原理的理论循环，由德国工程师尼古拉斯·奥托（Nikolaus Otto）在19世纪中叶提出。该循环是现代汽油发动机的基础，广泛应用于汽车、摩托车等交通工具中。
奥托循环简介
奥托循环是一种理想化的热力学循环，它描述了在一个封闭系统中，燃料与空气混合后被压缩、点燃并膨胀做功的过程。其核心在于通过四个主要步骤完成能量转换：进气、压缩、做功和排气。这种循环以高效、稳定著称，是内燃机发展的里程碑。
奥托循环的四个过程（总结）
| 步骤 | 名称 | 过程描述 | 热力学特性 |
| 1 | 进气 | 活塞下行，吸入空气与燃料的混合气体 | 定压吸热 |
| 2 | 压缩 | 活塞上行，压缩混合气体，温度和压力升高 | 绝热压缩 |
| 3 | 做功 | 点火装置点燃混合气体，气体迅速膨胀推动活塞下行，产生动力 | 定容放热 + 膨胀做功 |
| 4 | 排气 | 活塞上行，排出燃烧后的废气 | 定压放热 |
奥托循环的特点
- 定容加热：在压缩冲程结束时，燃料被点燃，热量迅速加入，导致压力急剧上升。
- 绝热过程：压缩和膨胀过程中，系统与外界无热量交换。
- 效率高：相比其他循环（如狄塞尔循环），奥托循环具有较高的热效率。
- 广泛应用：适用于汽油发动机，结构简单、运行平稳。
奥托循环的应用
奥托循环是现代汽车发动机的核心原理，尤其在小型乘用车中占据主导地位。虽然近年来柴油发动机逐渐发展，但奥托循环因其成熟的技术和良好的适应性，仍是主流选择之一。
总结
奥托循环是一种基于四冲程原理的热力学循环，通过进气、压缩、做功和排气四个阶段实现能量转换。它不仅奠定了现代内燃机的基础，也推动了汽车工业的发展。理解奥托循环有助于深入掌握发动机的工作原理及其优化方向。